礦用材料車適用于地下開采的礦山,沿地下巷道及地表工業(yè)場地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。
礦用材料車
我們廠專業(yè)生產(chǎn)底卸式礦車,側(cè)卸式礦車,梭式礦車,MG1.1-6A礦車,礦車碰頭等各類礦車及礦車配件。 礦用材料車適用于地下開采的礦山,沿地下巷道及地表工業(yè)場地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。礦用材料車運(yùn)輸材料!供; 礦用材料車:公司設(shè)備齊全,擁有雄厚得技術(shù)實(shí)力,主要為礦山、冶金、電力、化工、建材等行業(yè)提供振動篩、V 型刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、給料機(jī)、制磚機(jī)、搪瓷溜槽、調(diào)度絞車、礦車、人行車礦用材料車、翻車機(jī)、排矸機(jī)、礦用材料車使用廣泛!用途很廣 側(cè)卸式礦車 車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開,借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開側(cè)門卸載。礦用材料車梭式礦車 車箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時先裝滿礦車前端,輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端,連續(xù)地把礦車裝滿,并由輸送機(jī)卸載。這種礦車車箱容積較大,效率高,因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車底卸式礦車 車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載。 礦車可用放礦閘門(或裝載機(jī)裝料。中國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車,由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進(jìn),逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi),提高了搬運(yùn)速度,實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)彎半徑小,可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦用材料車 礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運(yùn)行時保持對中,減少機(jī)械磨損,降低運(yùn)行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。
技術(shù)參數(shù):
號
容積(m)
載重( t)
軌距 (mm)
軸距 (mm)
車輪直徑 (mm)
牽引高 度(mm)
卸載角度(度)
牽引車速(km/h)
轉(zhuǎn)彎半徑(mm)
聯(lián)接器形式
外型尺寸
自重(kg)
長(mm)
寬(mm)
高(mm)
MLC2M3
2
600
550
300
320
2000
880
1150
520
MLC3M3
3
600
750
350
320
2400
1050
1200
570
YLC1M3
1
3.4
600
600
300
320
1900
1050
1200
580
YLC3M3
3
5.8
600
1000
400
320
3000
1200
1200
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